Frenchies On Wheels

Bon gros coup dur pour les Frenchiesonwheels puisque finalement le carnet de passage en douane nous coûte 3700 euros au lieu des 2500 euros initialement prévu…

Bref, après avoir passé notre « CAP » mécanique nous pouvons vous en dire un peu plus sur ces trois semaines passées au cœur de l’atelier de Cottard Motos.

Où est-ce qu’on s’était arrêté déjà … ? Ah oui ! En une semaine, nous avions déposé et démonté les deux moteurs puis nous avions passé la commande des pièces. Alors quoi de neuf ? Hé bien nous pouvons vous dire que TOUTE la partie cycle est maintenant prête, pour les deux motos ! Faisceaux électriques, fourches, pneumatiques, cadres, roulements. Il ne reste plus que… le moteur.

Le plus drôle, c’est cette moue que font nos camarades lorsqu’on leur explique que nous n’avons plus qu’à remonter les deux moteurs pièces après pièces : « Arghhh, ah oui mais les gars, c’est facile de démonter un moteur, le remonter c’est plus compliqué ! » Voilà ce qu’ils nous disent !

Cependant, nous restons sereins, nous avons encore deux semaines pour que les motos soient prêtes.  Notre calme olympien est mis à rude épreuve chaque soir en regardant nos comptes en banque se vider à vitesse grand V : Pièces neuves, matériel de camping et de survie, assurances… Malgré tout ça c’est vraiment ce satané carnet de passage en douane qui nous pose problème, payer 3700 € par moto pour un simple bout de papier c’est difficile à avaler….

Même si ce n’est qu’une caution, cet argent doit être débité. Alors que nous atteignons le seuil minimum pour partir, ce document nous handicape énormément.

Bref, si vous voulez nous aider vous connaissez le chemin…

https://www.kisskissbankbank.com/frenchiesonwheels-un-tour-du-monde-a-moto?ref=category

Allez on vous détaille un peu plus les étapes de ces deux dernières semaines :

• Étiqueter toutes les pièces neuves et les repartir entre Rémi et moi
• Changer et les roulements de roues et graisser les axes
• Changer les pneumatiques et mettre des chambres à air renforcées (4mm d’épaisseur par paroi)
• Changer l’huile de fourche et les joints spi
• Rôder les soupapes
• Changer les roulements de colonne, de couronne et mettre le kit chaîne renforcé
• Nettoyer et repeindre les points de rouille du cadre
• Nettoyer les cosses du faisceau, le gainer et le repasser proprement dans le cadre
• Faire faire réalaiser la chemise pour le piston neuf et le faire rembieller
• Payer pratiquement 2000 € rien que pour les pièces

Amour, bière fraîche bref départ dans moins de trois semaines…